Nowe wymogi dla przewoźników. Od 1 stycznia 2009 r. w UE będą obowiązywać ujednolicone przepisy dotyczące przewozów towarów niebezpiecznych.
Przewoźnicy twierdzą, że przepisy określające transport chemikaliów są nieprzejrzyste i sprawiają problemy. Parlament Europejski (PE) jest o krok od ich ujednolicenia.
Rzeki na tapetę
(...) Polska, która nie ratyfikowała norm dotyczących przewozów towarów niebezpiecznych w transporcie rzecznym, będzie musiała ich przestrzegać od 2009 r. choć w naszym kraju praktycznie ten rodzaj transportu nie występuje (...) Firmy transportowe z zadowoleniem przyjmują informację o ujednoliceniu przepisów. Często błędy nie wynikają ze złej woli przewoźnika, ale ze złej interpretacji przepisów. Dobrym pomysłem jest ujęcie w jednym akcie prawnym przepisów dotyczących transportu drogowego, kolejowego i śródlądowego. Firmy oferujące transport multimodalny nie będą musiały sięgać do wielu źródeł - twierdzi Andrzej Szymański, dyrektor handlowy Dartom. Jego zdaniem, polskie firmy produkujące materiały niebezpieczne nie są tak wymagające jak zagraniczne koncerny. Nie wszystkie zwracają uwagę na warunki, w jakich towary są przewożone. Często nie interesują sią, czy kierowcy są przeszkoleni, a samochody przystosowane do przewozu materiałów niebezpiecznych. Restrykcyjne przepisy dotyczące ich przewożenia pojawiły się w Polsce w 2002 r., na Zachodzie już dawno problem jest traktowany poważnie - uważa Andrzej Szymański.
Zablokowane śmieci
Dyrektywa przewiduje. że kraje unijne na swoim terytorium będą mogły ograniczyć transport towarów niebezpiecznych lub go zakazać (...) Przewoźnicy zwracają uwagę na jeszcze inny aspekt swojej działalności. Ustawowo każda firma transportowa, logistyczna i zakład przemysłowy, które mają do czynienia z towarami niebezpiecznymi, muszą wyznaczyć odpowiedzialnego za ten proces doradce i przygotować plan zabezpieczenia.
Treść całego artykułu znajduje się w “Puls Biznesu” 13 Września 2007 r.
Powrót
